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Nulle doute que des phénomènes comme la honte de prendre l’avion d’une certaine frange  de passagers potentiels, et de voyageurs d’affaires  plus adeptes des visio-conférences plutôt qu’un déplacement, freinent la fringale des compagnies aériennes à une croissance permanente de leurs trafics.

Tout est bon pour la justifier, coûte que coûte, y compris les moyens de trouver des émissions réduites de carbone, à défaut de ne pas les supprimer totalement, histoire de redorer leur image.

Des instituts tels que Cirium, publient ainsi un hit-parade des compagnies aériennes et de leurs émissions de az à effet de serre. on s’en doute, les compagnies lowcost sont les plus concernées, car ce sont elles qui consomment le plus de carburant.

Dans le palmarès de Cirium pour l’année  2025, publié en avril 2026, Scoot Airlines, subsidiaire lowcost de Singapore Airlines, vient de prendre la tête avec 51 grammes de CO2, détrônant la compagnie hongroise  Wizzair. Viennent ensuite TUI Airlines (Allemagne),  Frontier Airways (USA) et IndiGo  (Inde). En queue de liste, on trouve Ryanair, première compagnie européenne avec un million de départs annuels, dont la moyenne des émissions avoisine 63 grammes.

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Parmi la compagnie long-courrier, on trouve  Virgin Atlantic (UK) et Avianca (Colombie). Cette dernière est parvenue simultanément à augmenter sa capacité globale de plus de dix-huit pour cent et à réduire ses émissions totales de carbone de plus de cinq pour cent entre 2019 et 2024.