<\/p>\n
La transaction sera d\u00e9finitivement confirm\u00e9e le 3 ao\u00fbt.<\/p>\n
Etre une compagnie a\u00e9rienne lowcost est parfois un exercice p\u00e9rilleux en p\u00e9riode de conflit,comme aujourd\u2019hui au Moyen-Orient entre les USA et l\u2019Iran. La fermeture prolong\u00e9e du d\u00e9troit d\u2019Hormuz, avec la flamb\u00e9e des prix du k\u00e9ros\u00e8ne, est plus fatale \u00e0 une compagnie \u00e0 bas co\u00fbt qu\u2019\u00e0 une autre car son argumentation publicitaire est les prix les plus bas possibles des billets d\u2019avion risquerait de perdre une bonne partie de sa client\u00e8le si tel n\u2019\u00e9tait plus le cas.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, toutes les compagnies lowcost sont dans le m\u00eame bain, mais les plus grosses comme easyJet et sa filiale easyJet Switzerland, qui g\u00e9n\u00e8re pr\u00e8s de 50% du trafic de Gen\u00e8ve A\u00e9roport. sont les plus expos\u00e9es.<\/p>\n
La bourse ne fait jamais de cadeau. Les investisseurs am\u00e9ricains ont constat\u00e9 les r\u00e9centes difficult\u00e9s financi\u00e8res du transporteur et la baisse de ses actions en bourse pour ne pas laisser passer une bonne affaire.<\/p>\n
On aurait pu un instant imaginer qu\u2019easyJet Switzerland ait un statut ind\u00e9pendant qui la mettrait \u00e0 l\u2019abri de la transaction de la maison m\u00e8re, mais tel\u00a0 ne semble pas \u00eatre le cas.<\/p>\n
Apr\u00e8s quatre initiatives manqu\u00e9es et une contre-proposition de rachat par le fond d\u2019investissement de la soci\u00e9t\u00e9 Appollo Global, qui proposait pourtant plus de 7 livres sterling par action, c\u2019est finalement l\u2019autre fonds d\u2019investissement Castlelake avec lequel easyJet semble s\u2019\u00eatre mis d\u2019accord avec un prix de vente de 6.90 livres. Peut-\u00eatre est-ce parce que\u00a0 Castlelake d\u00e9tient d\u00e9j\u00e0 2.14%des actions. La transaction repr\u00e9sentera 5.2 milliards de livres sterling, soit 5.67 milliards de francs suisses.<\/p>\n
Toutefois, l\u2019affaire n\u2019est pas encore d\u00e9finitivement conclue, Castlelake ayant jusqu\u2019au 3 ao\u00fbt 2026 \u00e0 17h (heure de Londres) pour fixer les modalit\u00e9s d\u2019ex\u00e9cution.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, le conseil d’administration d’easyJet a d\u00e9j\u00e0 recommand\u00e9 \u00e0 aux actionnaires d\u2019accepter cette proposition. Que se passerait-il si une majorit\u00e9 refusait cette proposition\u00a0? Et qu\u2019en dit Stelios Haji-Ioannou, fondateur d\u2019easyJet dont la famille d\u00e9tient plus de 15% des actions\u00a0?<\/p>\n
Il se trouve que l\u2019annonce d\u2019un accord imminent a miraculeusement fait monter la valeur des actions d\u2019easyJet de 10%, de quoi faire rebattre les cartes.<\/p>\n
Dans un communiqu\u00e9. Castlelake affirme vouloir accompagner le d\u00e9veloppement de la compagnie et soutenir sa transformation en une compagnie a\u00e9rienne europ\u00e9enne plus forte et plus performante avec une modernisation de sa flotte. Souhaitons que Castlelake soit sinc\u00e8re, mais cette annonce peut \u00eatre faite pour rassurer les march\u00e9s boursiers\u00a0 Selon la NZZ, il se pourrait, au contraire, que Castlelake privil\u00e9gie le d\u00e9mant\u00e8lement de la compagnie pour revendre \u00e0 prix fort les actifs tels que la flotte de plus de 350 avions et surtout les cr\u00e9neaux horaires dans les a\u00e9roports, lesquels, difficiles \u00e0 obtenir, sont l\u2019objet de surench\u00e8res entre compagnies a\u00e9riennes.\u00a0 Difficile donc de faire un pronostic. Lors des ventes et rachats de compagnies a\u00e9riennes, on a d\u00e9j\u00e0 vu des revirements de derni\u00e8re minute.<\/p>\n
Les tensions sont in\u00e9vitables lors de transactions comme celle-ci et, de plus, on peut aussi imaginer que la disparition d\u2019easyJet pourrait r\u00e9duire grandement la concurrence dans le ciel europ\u00e9en et augmenter les prix des billets d\u2019avion d\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n
Les partisan de la lutte contre le4s \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre par le trafic a\u00e9rien pourront au contraire voir une bonne remise en question de cette mode lowcost et son influence sur le changement climatique.<\/p>\n
G\u00e9rard Blanc<\/p>\n
Sources\u00a0: BBC\/Reuters\/The Guardian\/Swissinfo\/Le Matin\/La Libert\u00e9\/Le Nouvelliste\/Le Blick<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apr\u00e8s quatre initiatives manqu\u00e9es et une contre-proposition de rachat par le fond d\u2019investissement de la soci\u00e9t\u00e9 Appollo Global, qui proposait pourtant plus de 7 livres sterling par action, c\u2019est finalement l\u2019autre fonds d\u2019investissement Castlelake avec lequel easyJet semble s\u2019\u00eatre mis d\u2019accord avec un prix de vente de 6.90 livres. Peut-\u00eatre est-ce parce que\u00a0 Castlelake d\u00e9tient d\u00e9j\u00e0 2.14%des actions. La transaction repr\u00e9sentera 5.2 milliards de livres sterling, soit 5.67 milliards de francs suisses.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[9848,9846,7105,7335,9845,1394,640,9847],"class_list":["post-22314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves","tag-actions","tag-appollo","tag-avions","tag-bourse","tag-castlelake","tag-easyjet","tag-geneve-aeroport","tag-rachat"],"wps_subtitle":"BR\u00c8VES","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22315,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22314\/revisions\/22315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}