La premi\u00e8re phase du chantier du futur sous-sol de la place de la Gare \u00e0 Lausanne s\u2019est achev\u00e9e conform\u00e9ment au planning. L\u2019installation de chantier sera d\u00e9plac\u00e9e du sud vers le nord pour lancer une deuxi\u00e8me phase qui d\u00e9butera en juin 2026 et durera environ une ann\u00e9e. De nombreuses adaptations de circulation, de stationnement et des flux pi\u00e9tons sont pr\u00e9vues, sans impact sur les arr\u00eats de bus.<\/p>\n
La premi\u00e8re \u00e9tape des travaux pour le futur sous-sol de la place de la Gare s\u2019est termin\u00e9e selon le calendrier : 30 pieux d\u00e9finitifs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s et un quart de la dalle qui servira de plafond au futur sous-sol de la place de la Gare a \u00e9t\u00e9 construit. L\u2019aboutissement de cette premi\u00e8re \u00e9tape marque une transition importante vers la poursuite des travaux du futur sous-sol. Celui-ci s\u2019inscrit dans le planning global du projet de modernisation et d\u2019agrandissement de la gare de Lausanne, qui se poursuivra par \u00e9tapes jusqu\u2019\u00e0 la mise en service du sous-sol (en 2032 pour la partie ouest, en 2034 pour l\u2019ensemble de celui-ci).<\/p>\n
En mai 2026, l\u2019installation de chantier CFF sur la place de la Gare sera adapt\u00e9e et d\u00e9plac\u00e9e pour la deuxi\u00e8me \u00e9tape, qui durera environ une ann\u00e9e. La double installation de chantier situ\u00e9e au sud de la place, le long du b\u00e2timent de la Gare, sera transf\u00e9r\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 de la fa\u00e7ade des commerces, au nord, afin de poursuivre les travaux de forage et de construction de la dalle. Une petite installation pour la creuse du sous-sol sera conserv\u00e9e au sud. Les d\u00e9placements de palissades ont d\u00e9marr\u00e9 le 20 avril 2026, et dureront environ un mois. Une phase de travaux pr\u00e9paratoires se d\u00e9roulera ensuite jusqu\u2019\u00e0 fin juin, pour un basculement complet, y compris de la circulation routi\u00e8re, au d\u00e9but juillet.<\/p>\n
Circulation<\/p>\n
L\u2019organisation de la mobilit\u00e9 sur la place sera adapt\u00e9e\u202f: circulation routi\u00e8re, flux pi\u00e9tons et espaces de stationnement \u00e0 usage public (v\u00e9los, taxis, etc.). La circulation routi\u00e8re sera d\u00e9plac\u00e9e du nord vers le sud de la place, devant le b\u00e2timent de la Gare. La circulation des pi\u00e9tonnes et pi\u00e9tons sur le front nord de la place (devant l\u2019h\u00f4tel Intercontinental) restera possible mais sera r\u00e9duite durant cette phase de travaux. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les pi\u00e9tonnes et pi\u00e9tons sont toujours encourag\u00e9s \u00e0 utiliser les passages sous-voie pour traverser la place et \u00e9viter le chantier, sachant que le passage sous-voie \u00e0 l\u2019est est \u00e0 privil\u00e9gier pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PMR), avec des poussettes ou de gros bagages.<\/p>\n
Stationnements et acc\u00e8s<\/p>\n
Malgr\u00e9 un contexte de chantier contraint, le dispositif permet de maintenir l\u2019ensemble des usages, avec une offre adapt\u00e9e pour les diff\u00e9rents types de stationnement et des am\u00e9liorations cibl\u00e9es, notamment pour les places PMR et v\u00e9los qui seront augment\u00e9es (d\u00e9sormais 7 zones de livraisons, 5 places PMR, 1 pour les cars\/h\u00f4tels, 12 d\u00e9pose-minute, 12 pour les taxis et passage de 223 \u00e0 423 places v\u00e9los soit 200 places suppl\u00e9mentaires au niveau de la Place de la Gare dont une nouvelle offre de 20 places pour v\u00e9los sp\u00e9ciaux type cargo). S\u2019agissant de ces derniers, deux poches de stationnement viendront compl\u00e9ter l\u2019offre actuelle, soit \u00e0 l\u2019est devant le b\u00e2timent Laverri\u00e8re et \u00e0 l\u2019ouest, devant le b\u00e2timent Colombo.<\/p>\n
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