{"id":20522,"date":"2024-05-07T19:36:55","date_gmt":"2024-05-07T18:36:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/?p=20522"},"modified":"2024-06-02T23:48:29","modified_gmt":"2024-06-02T22:48:29","slug":"europe-20-compagnies-aeriennes-epinglees-pour-greenwashing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/europe-20-compagnies-aeriennes-epinglees-pour-greenwashing\/","title":{"rendered":"Europe : 20 compagnies a\u00e9riennes \u00e9pingl\u00e9es pour greenwashing"},"content":{"rendered":"<p>Toujours plus de passagers a\u00e9riens se soucient de leur empreinte carbone lorsqu\u2019ils projettent de voyager et choisissent les compagnies selon leurs efforts de r\u00e9duction de CO2. L\u2019approche commerciale des transporteurs a\u00e9riens est souvent de leur transmettre des messages pouvant les rassurer.<\/p>\n<p>Alert\u00e9e par le BEUC (Bureau Europ\u00e9en des Consommateurs), la CE (Commission Europ\u00e9enne) et\u00a0 le r\u00e9seau CPC (Consumer Protection Coop\u00e9ration Network),\u00a0 les autorit\u00e9s de l\u2019Union Europ\u00e9enne\u00a0 ont \u00e9pingl\u00e9 20 compagnies a\u00e9riennes, dont les groupes Lufthansa (Lufthansa, Swiss, Brussels Airlines, Austrian Airlines) et Air France-KLM, mais aussi, rassurez-vous, plusieurs compagnies lowcost avec en t\u00eate Ryanair, pour avoir eu des discours commerciaux de greenwashing potentiellement trompeurs sur leur actions soi-disant \u00e9cologiques et visant \u00e0 r\u00e9duire leur production de CO2. Elle a donn\u00e9 30 jours auxdites compagnies pour donner des preuves scientifiques des d\u00e9clarations qu\u2019ils avancent. Faute de manque \u00e9vident de coop\u00e9ration et de r\u00e9ponses satisfaisantes, des sanctions seront appliqu\u00e9es.<\/p>\n<p>Les reproches portent sur, par exemple, des discours trompeurs des transporteurs selon lesquels les \u00e9missions de CO2 d\u2019un vol pouvaient \u00eatre compens\u00e9es par l\u2019utilisation de carburant durable ou par la compensation par des projets climatiques, ou la participation financi\u00e8re des passagers \u00e0 des projets de nouveau carburant en leur faisant payer une taxe suppl\u00e9mentaire ou toute autre pratique pouvant \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme des actions ou omissions trompeuses, interdites en vertu des articles 5, 6 et 7 de la directive relative aux pratiques commerciales d\u00e9loyales comme l\u2019emploi du terme CAD (carburant d\u2019aviation durable) ou tout terme impropre et g\u00e9n\u00e9rique comme \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0durable\u00a0\u00bb ou responsable\u00a0\u00bb. Affirmer qu\u2019une compagnie a\u00e9rienne se dirige vers un z\u00e9ro \u00e9mission de GES (gaz \u00e0 effet de serre) ou vers une performance permettant d\u2019\u00e9voluer en ce sens sans engagement formel ni objectif clair et v\u00e9rifiable est \u00e9galement reproch\u00e9<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sources Les Echos\/Sud-Ouest\/Reporterre\/<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toujours plus de passagers a\u00e9riens se soucient de leur empreinte carbone lorsqu\u2019ils projettent de voyager et choisissent les compagnies selon leurs efforts de r\u00e9duction de CO2. 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