Deux bus flambant neufs, 100% \u00e9lectriques, moins polluants et moins bruyants circulent sur le tarmac de Gen\u00e8ve A\u00e9roport depuis d\u00e9but avril. Avec 12 autres autobus roulant d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, ils transportent les passagers des salles d\u2019embarquement vers les avions, et des appareils jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9rogare. Gr\u00e2ce \u00e0 cette acquisition, Gen\u00e8ve A\u00e9roport va pouvoir \u00e9conomiser plus de 50 tonnes de CO2 cette ann\u00e9e.<\/p>\n
14 bus \u00e9lectriques au service des passagers<\/p>\n
Z\u00e9ro \u00e9mission de CO2 sans compensation d\u2019ici 2050: tel est l\u2019objectif que s\u2019est fix\u00e9 Gen\u00e8ve A\u00e9roport en 2019. Pour l\u2019atteindre, divers projets ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s, dont la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n
R\u00e9sultat: en 2021, 30% des v\u00e9hicules et engins circulant sur le tarmac \u00e9taient \u00e9lectriques ou hybrides.<\/p>\n
Concernant le convoyage des passagers sur le tarmac, l\u2019a\u00e9roport s\u2019est engag\u00e9 en 2016 \u00e0 acqu\u00e9rir 10 bus \u00e9lectriques sur une p\u00e9riode de 10 ans, pour un investissement de 6,5 millions de francs. Cet \u00e9ch\u00e9ancier a pris du retard en raison de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de Covid-19. D\u00e9but avril, les deux derniers autobus du programme sont arriv\u00e9s \u00e0 l\u2019entrep\u00f4t.<\/p>\n
\u00abD\u00e9sormais, 46% des v\u00e9hicules d\u00e9di\u00e9s au transport des voyageurs tournent \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9\u00bb, explique Martin Bichsel, du Service m\u00e9canique.<\/p>\n
Cette op\u00e9ration va permettre de limiter l\u2019empreinte carbone de Gen\u00e8ve A\u00e9roport.<\/p>\n
Voici les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce aux bus \u00e9lectriques:<\/p>\n
*\u00a0 2021: 17\u2019689 litres de carburant \/ 46 tonnes de CO2<\/p>\n
* 2022:\u00a0 + de 19’000\u00a0 litres de carburant \/ + de 50 tonnes de CO2 (pr\u00e9visions)<\/p>\n
Convertir les bus thermiques<\/p>\n
Quid de l\u2019avenir? Gen\u00e8ve A\u00e9roport veut augmenter encore un peu plus sa flotte de bus \u00e9lectriques et planche sur la solution R\u00e9trofit. Cette m\u00e9thode consiste \u00e0 remplacer les moteurs diesel par des moteurs \u00e9lectriques tout en conservant le m\u00eame v\u00e9hicule.<\/p>\n
\u00abLe R\u00e9trofit est une option tr\u00e8s int\u00e9ressante: elle est moins on\u00e9reuse que l\u2019achat d\u2019un appareil \u00e9lectrique neuf. Elle permet surtout de sauvegarder la carcasse de l\u2019autocar: il y a donc z\u00e9ro d\u00e9chet\u00bb, d\u00e9taille Martin Bichsel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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