\u00ab\u00a0Docteur, docteur, donnez-moi tous les m\u00e9dicaments possibles qui me permettront de continuer \u00e0 boire\u00a0!\u00a0\u00bb. Combien de fois cette phrase n\u2019a-t-elle pas \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9e ou n\u2019a-t-elle pas \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e fortement sans avoir \u00e9t\u00e9 dite ouvertement dans un cabinet de m\u00e9decin par des alcooliques souffrant de probl\u00e8mes h\u00e9patiques.
\nOn pourrait faire un parall\u00e8le avec la r\u00e9cente d\u00e9cision d\u2019easyJet qui, louablement, vient de d\u00e9clarer son intention de soutenir le d\u00e9veloppement de la technologie de combustion d\u2019hydrog\u00e8ne (H2JET) et de la pile \u00e0 combustible d\u2019hydrog\u00e8ne (H2GEAR) de GKN Aerospace (premier fournisseur mondial de technologies a\u00e9ronautiques de niveau 1), incluant l\u2019exploration des options de d\u00e9monstration en vol. Le but honorable est de d\u00e9carboner l\u2019aviation. Excellent, mais dans cette consid\u00e9ration respectable, la compagnie lowcost met\u00a0 toujours de c\u00f4t\u00e9 l\u2019hypoth\u00e8se de diminuer son trafic.
\nBataille perdue, me direz-vous\u00a0? Peut-\u00eatre bien, mais il demeure encore et toujours ce principe m\u00eame du lowcost qui implique d\u2019une part les conditions de salaires et d\u2019horaires de travail du personnel et, surtout, ce principe de pouvoir se rendre dans une destination europ\u00e9enne pour un tarif ridicule qui cr\u00e9e un autre genre de pollution: celle des villes europ\u00e9ennes sur engorg\u00e9es de touristes pendant les week-ends.
\nBien souvent, les compagnies lowcost se targuent de faire une action sociale en faveur des personnes \u00e0 faible budget. OK, en ce cas, qu\u2019elles ne d\u00e9livrent des billets qu\u2019au vu d\u2019une fiche de paie et refusent d\u2019embarquer les personnes \u00e0 haut salaire qui vont se rendre \u00e0 Rome ou Londres dans la journ\u00e9e pour y manger un plat de spaghettis ou faire de shopping.<\/p>\n
Je sais, je crois au P\u00e8re No\u00ebl.<\/p>\n
On pourrait faire un parall\u00e8le avec la r\u00e9cente d\u00e9cision d\u2019easyJet qui, louablement, vient de d\u00e9clarer son intention de soutenir le d\u00e9veloppement de la technologie de combustion d\u2019hydrog\u00e8ne (H2JET) et de la pile \u00e0 combustible d\u2019hydrog\u00e8ne (H2GEAR) de GKN Aerospace (premier fournisseur mondial de technologies a\u00e9ronautiques de niveau 1), incluant l\u2019exploration des options de d\u00e9monstration en vol. Le but honorable est de d\u00e9carboner l\u2019aviation. Excellent, mais dans cette consid\u00e9ration respectable, la compagnie lowcvost met toujours de c\u00f4t\u00e9 l\u2019hypoth\u00e8se de diminuer son trafic.<\/p>\n Bataille perdue, me direz-vous ? Peut-\u00eatre bien, mais il demeure encore et toujours ce principe m\u00eame du lowcost qui implique d\u2019une part les conditions de salaires et d\u2019horaires de travail du personnel et, surtout, ce principe de pouvoir se rendre dans une destination europ\u00e9enne pour un tarif ridicule qui cr\u00e9e un autre genre de pollution: celle des villes europ\u00e9ennes sur engorg\u00e9es de touristes pendant les week-ends.<\/p>\n Bien souvent, les compagnies lowcost se targuent de faire une action sociale en faveur des personnes \u00e0 faible budget. OK, en ce cas, qu\u2019elles ne d\u00e9livrent des billets qu\u2019au vu d\u2019une fiche de paie et refusent d\u2019embarquer les personnes \u00e0 haut salaire qui vont se rendre \u00e0 Rome ou Londres dans la journ\u00e9e pour y manger un plat de spaghettis faire de shopping.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[51,231],"tags":[8994,1394,8992,8993],"class_list":["post-19595","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves","category-les-nouvelles-du-ciel","tag-decarboner","tag-easyjet","tag-hydrogene","tag-moteur"],"wps_subtitle":"HUMEUR","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19595"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19617,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19595\/revisions\/19617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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