La temp\u00eate Ciara a, certes, eu ses effets n\u00e9gatifs mais ses vents d\u00e9passant parfois les 165 km\/h ont aussi eu des effets inattendus, notamment sur les vols transatlantiques entre les USA et l\u2019Europe. Donnant aux appareils un vent-arri\u00e8re inattendu.<\/p>\n
Pour exemple, les passagers ayant voyag\u00e9 entre New York et Londres le dimanche 9 f\u00e9vrier \u00e0 bord d\u2019un vol de la compagnie Norwegian sont arriv\u00e9s \u00e0 Heathrow avec 62 minutes d\u2019avance sur l\u2019horaire pr\u00e9vu. Mieux encore, un vol de British Airways est arriv\u00e9 \u00e0 destination avec 103 minutes d\u2019avance, de quoi donner aux aiguilleurs du ciel britannique du fil \u00e0 retordre.<\/p>\n
Dans beaucoup d\u2019a\u00e9roports en Europe et pr\u00e9cis\u00e9ment dans le Royaume-Uni, \u00a0bon nombre de \u00a0vols ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s\u00a0 en raison du mauvais temps. Les arriv\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 aussi parfois chaotiques\u00a0 comme, par exemple, ce vol de British Airways qui a fait ce qu\u2019on appelle un \u00ab\u00a0touch and go\u00a0\u00bb \u00e0 savoir un atterrissage p\u00e9rilleux suivi imm\u00e9diatement d\u2019une remise des gaz pour, enfin, atterrir lors d\u2019une seconde tentative d\u2019atterrissage \u00a0: de quoi donner des sueurs froides aux passagers qui en sont sortis indemnes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La temp\u00eate Ciara a, certes, eu ses effets n\u00e9gatifs mais ses vents d\u00e9passant parfois les 165 km\/h ont aussi eu des effets inattendus, notamment sur les vols transatlantiques entre les USA et l\u2019Europe. Donnant aux appareils un vent-arri\u00e8re inattendu.
\nPour exemple, les passagers ayant voyag\u00e9 entre New York et Londres le dimanche 9 f\u00e9vrier \u00e0 bord d\u2019un vol de la compagnie Norwegian sont arriv\u00e9s \u00e0 Heathrow avec 62 minutes d\u2019avance sur l\u2019horaire pr\u00e9vu. Mieux encore, un vol de British Airways est arriv\u00e9 \u00e0 destination avec 103 minutes d\u2019avance, de quoi donner aux aiguilleurs du ciel britannique du fil \u00e0 retordre.
\nPar contre, le nombre de vols annul\u00e9s en pr\u00e9vision du m mauvais temps a \u00e9t\u00e9, lui aussi, spectaculaire. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[1606,8224,1388,8226,2087,396,6360,8225],"class_list":["post-18202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves","tag-british-airways","tag-ciara","tag-heathrow","tag-london","tag-londres","tag-new-york","tag-norwegian","tag-tempete"],"wps_subtitle":"BR\u00c8VES","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18202"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18205,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18202\/revisions\/18205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}