Bien qu\u2019elle ne puisse pas l\u2019avouer officiellement, Air France ne peut s\u2019emp\u00eacher de constater la r\u00e9ticence de nombreux passagers \u00e0 transiter via les Etats-Unis, et plus particuli\u00e8rement par Los-Angeles, pour se rendre \u00e0 Tahiti depuis Paris. Subir les tracasseries d\u2019immigration \u00e9tats-uniennes et les contraintes de visas pour certaines nationalit\u00e9s devient parfois un cauchemar. \u00a0La plupart des \u00a0a\u00e9roports canadiens permettent le transit international sans visa. C\u2019est pourquoi la compagnie fran\u00e7aise a fait les d\u00e9marches n\u00e9cessaires et obtenu du r\u00e9gulateur canadien l\u2019autorisation de lancer des vols entre sa base \u00e0 Paris-CDG et Papeete-Faa\u2019a via l\u2019a\u00e9roport de Vancouver. L\u2019Office des transports du Canada a d\u00e9livr\u00e9 la licence se disant convaincu que la demande \u00ab respecte l\u2019accord \u00bb sign\u00e9 en 1976 par la France et le Canada. Air France a trouv\u00e9 un accord avec la compagnie canadienne\u00a0 Westjet pour partager ses codes entre Vancouver et Papeete.<\/p>\n
Le trajet Paris-Tahiti via Vancouver repr\u00e9sente toutefois \u00e0 peu pr\u00e8s 80 km de plus que via Los Angeles, lequel est, \u00e0 vol d\u2019oiseau, de 15’757 km. Alors que sont ces quelques kilom\u00e8tres\u00a0 contre une paix de transit garantie\u00a0?<\/p>\n
G\u00e9rard Blanc<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bien qu\u2019elle ne puisse pas l\u2019avouer officiellement, Air France ne peut s\u2019emp\u00eacher de constater la r\u00e9ticence de nombreux passagers \u00e0 transiter via les Etats-Unis, et plus particuli\u00e8rement par Los-Angeles, pour se rendre \u00e0 Tahiti depuis Paris. Subir les tracasseries d\u2019immigration \u00e9tats-uniennes et les contraintes de visas pour certaines nationalit\u00e9s devient parfois un cauchemar. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[486,8095,1948,6778,8096,344],"class_list":["post-17937","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves","tag-air-france","tag-papeete","tag-paris","tag-tahiti","tag-transit","tag-vancouver"],"wps_subtitle":"BR\u00c8VES","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17937"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17947,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17937\/revisions\/17947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}