Qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 effray\u00e9 au cours d\u2019un vol lorsque, pendant un orage, des \u00e9clairs ont claqu\u00e9 a quelques m\u00e8tres de votre hublot.<\/p>\n
A savoir que la foudre n\u2019est produite que par un seul type de nuage : le cumulonimbus, un nuage orageux tr\u00e8s facilement pr\u00e9visible par les m\u00e9t\u00e9orologues et que l\u2019on peut ais\u00e9ment d\u00e9tecter une fois en vol gr\u00e2ce au radar de \u00a0l\u2019avion.<\/p>\n
La foudre peut parcourir plusieurs kilom\u00e8tres hors du cumulonimbus, et les avions peuvent donc \u00eatre touch\u00e9s m\u00eame en restant \u00e0 bonne distance. En fait, la chose est assez banale et intervient plus de 40’000 fois par an dans le monde entier sans aucune cons\u00e9quence notoire pour le d\u00e9roulement des vols.<\/p>\n
Il faut savoir que l\u2019avion est une sorte d\u2019enveloppe protectrice.\u00a0 Pourquoi\u00a0?<\/p>\n
Il s\u2019agit d\u2019un ph\u00e9nom\u00e8ne physique qu\u2019on appelle la cage de Faraday, mat\u00e9rialis\u00e9e par un ensemble m\u00e9tallique qui ne laisse passer aucune d\u00e9charge \u00e9lectrique. Le m\u00eame ph\u00e9nom\u00e8ne se produit \u00e9galement dans le cas d\u2019une voiture automobile. Tous les composants ext\u00e9rieurs et les capteurs ont des niveaux de r\u00e9sistance impos\u00e9s \u00e0 tous les concepteurs d\u2019avions. Il en va de m\u00eame pour les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques du bord qui doivent eux aussi \u00eatre aptes \u00e0 subir des d\u00e9charges \u00e9lectriques et des impulsions \u00e9lectromagn\u00e9tiques. De nombreux tests minutieux sont n\u00e9cessaires pour permettre une certification des \u00e9quipements et de la structure de l’avion.<\/p>\n
En fait, le seul \u00a0moment o\u00f9 la foudre pr\u00e9sente encore un vrai risque est au sol, lorsque l\u2019on est en train de faire le plein de carburant. Dans un tel cas, les \u00e9quipes de refueling ont pour ordre d\u2019attendre que l\u2019orage soit pass\u00e9 avant de remplir de k\u00e9ros\u00e8ne les r\u00e9servoirs des avions, ce qui peut parfois expliquer certains retards de d\u00e9collage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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