Mais jusqu\u2019o\u00f9 iront les compagnies lowcost pour \u00e9viter de payer correctement leur personnel\u00a0?<\/p>\n
Voil\u00e0 maintenant que la compagnie lowcost nord-am\u00e9ricaine Frontier Airlines \u00a0a institutionnalis\u00e9 le principe des pourboires \u00e0 bord. Le personnel de cabine doit maintenant circuler dans les rangs avec un panier pour r\u00e9colter les aum\u00f4nes ou, mieux encore, un terminal de carte bancaire, au cas o\u00f9 le passager n\u2019aurait pas d\u2019esp\u00e8ces sur lui. \u00a0Cela fait trois ans que cette compagnie accepte le principe d\u2019un pourboire informel sous forme d\u2019une cagnotte partag\u00e9e entre tout le personnel de bord. Aujourd\u2019hui, les h\u00f4tesses peuvent encaisser personnellement les donations.<\/p>\n
C\u2019est vrai, aux Etats-Unis, \u00a0les pourboires sont souvent consid\u00e9r\u00e9es comme une chose normale, mais de l\u00e0 \u00e0 institutionnaliser la chose \u00e0 bord des avions, cela prendrait vraiment une autre tournure. Si la chose se r\u00e9pand aux USA, qui emp\u00eachera un easyJet ou un Ryanair d\u2019en faire autant en Europe? Dans certains bateaux de croisi\u00e8re, la chose est m\u00eame consid\u00e9r\u00e9e comme obligatoire. On laisse dans votre cabine plusieurs enveloppes qui\u00a0 seront distribu\u00e9es aux femmes de chambres, aux serveurs, mais aussi aux chefs de cabine et \u00a0autres cadres que vous n\u2019aurez jamais rencontr\u00e9 au cours de votre \u00a0croisi\u00e8re. Apr\u00e8s, on apprend que le personnel est log\u00e9 \u00e0 fond de cale, qu\u2019il est pay\u00e9 un salaire incroyablement bas et qu\u2019il est recrut\u00e9 dans les pays o\u00f9 r\u00e8gne la plus grande mis\u00e8re (Bengladesh, Philippines, etc.).<\/p>\n
Avec cette nouveaut\u00e9 de pourboires dans les avions, on se dirige vers un syst\u00e8me o\u00f9 bient\u00f4t, le personnel de bord des avions ne sera plus r\u00e9tribu\u00e9 qu\u2019au pourboire. Pourrait-on imaginer que, comme dans certains grands restaurants, l\u2019employ\u00e9 doive m\u00eame payer pour travailler, uniquement pour pr\u00e9senter une r\u00e9f\u00e9rence de prestige sur son curriculum-vitae\u00a0?<\/p>\n
On s\u2019en doute, cette mesure est mal accueillie, tant par une partie du personnel navigant que par les clients de la compagnie a\u00e9rienne. Si certains membres du personnel peuvent y voir une r\u00e9mun\u00e9ration suppl\u00e9mentaire, d’autres craignent que la mesure ne leur soit n\u00e9faste \u00e0 long terme. N\u2019oublions pas que le principal r\u00f4le du\u00a0 personnel de cabine des avions est de veiller \u00a0sur le\u00a0 respect de la s\u00e9curit\u00e9 et du calme \u00e0 bord. Ce syst\u00e8me de pourboire pourrait \u00eatre mal utilis\u00e9 par les passagers qui donneraient plus ou moins d\u2019argent pour de mauvaises raisons comme, par exemple, la remontrance d\u2019une h\u00f4tesse vous rappelant de boucler votre ceinture, vous interdisant de vapoter ou vous intimant l\u2019ordre de d\u00e9connecter votre t\u00e9l\u00e9phone portable.<\/p>\n
A souligner que les salaires des employ\u00e9s de Frontier Airlines n\u2019ont pas augment\u00e9 depuis trois ans et que cette compagnie, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Denver, a la r\u00e9putation d\u2019\u00eatre la moins g\u00e9n\u00e9reuse des USA en salaires.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 client, cela correspond \u00e0 une augmentation cach\u00e9e du prix du transport.<\/p>\n
Une tentative chez Swiss\u00a0:<\/p>\n
En juin 2015, le journal 20 Minutes relatait qu\u2019un pilote de Swiss avait, peu avant son atterrissage \u00e0 Zurich, inform\u00e9 qu\u2019une cassette serait pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la sortie de l\u2019avion par l\u2019\u00e9quipage pour recevoir les pourboires des passagers. Peu appr\u00e9ci\u00e9e par la direction de Swiss \u00e0 Zurich, cette initiative avait pour but de mettre le doigt sur les pressions salariales que le personnel subissait. Le commandant de bord a re\u00e7u des sanctions disciplinaires.<\/p>\n
G\u00e9rard Blanc<\/p>\n
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Sources\u00a0: Marketwatch, 20 Minutes, l\u2019Echo touristique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mais jusqu\u2019o\u00f9 iront les compagnies lowcost pour \u00e9viter de payer correctement leur personnel ?
\nVoil\u00e0 maintenant que la compagnie lowcost nord-am\u00e9ricaine Frontier Airlines a institutionnalis\u00e9 le principe des pourboires \u00e0 bord. Le personnel de cabine doit maintenant circuler dans les rangs avec un panier pour r\u00e9colter les aum\u00f4nes ou, mieux encore, un terminal de carte bancaire, au cas o\u00f9 le passager n\u2019aurait pas d\u2019esp\u00e8ces sur lui. Cela fait trois ans que cette compagnie accepte le principe d\u2019un pourboire informel sous forme d\u2019une cagnotte partag\u00e9e entre tout le personnel de bord. Aujourd\u2019hui, les h\u00f4tesses peuvent encaisser personnellement les donations.
\nC\u2019est vrai, aux Etats-Unis, les pourboires sont souvent consid\u00e9r\u00e9es comme une chose normale, mais de l\u00e0 \u00e0 institutionnaliser la chose \u00e0 bord des avions, cela prendrait vraiment une autre tournure. Si la chose se r\u00e9pand aux USA, qui emp\u00eachera un easyJet ou un Ryanair d\u2019en faire autant en Europe? Dans certains bateaux de croisi\u00e8re, la chose est m\u00eame consid\u00e9r\u00e9e comme obligatoire. On laisse dans votre cabine plusieurs enveloppes qui seront distribu\u00e9es aux femmes de chambres, aux serveurs, mais aussi aux chefs de cabine et autres cadres que vous n\u2019aurez jamais rencontr\u00e9 au cours de votre croisi\u00e8re. Apr\u00e8s, on apprend que le personnel est log\u00e9 \u00e0 fond de cale, qu\u2019il est pay\u00e9 un salaire incroyablement bas et qu\u2019il est recrut\u00e9 dans les pays o\u00f9 r\u00e8gne la plus grande mis\u00e8re (Bengladesh, Philippines, etc.).
\nAvec cette nouveaut\u00e9 de pourboires dans les avions, on se dirige vers un syst\u00e8me o\u00f9 bient\u00f4t, le personnel de bord des avions ne sera plus r\u00e9tribu\u00e9 qu\u2019au pourboire. Pourrait-on imaginer que, comme dans certains grands restaurants, l\u2019employ\u00e9 doive m\u00eame payer pour travailler, uniquement pour pr\u00e9senter une r\u00e9f\u00e9rence de prestige sur son curriculum-vitae ?
\nOn s\u2019en doute, cette mesure est mal accueillie, tant par une partie du personnel navigant que par les clients de la compagnie a\u00e9rienne. Si certains membres du personnel peuvent y voir une r\u00e9mun\u00e9ration suppl\u00e9mentaire, d’autres craignent que la mesure ne leur soit n\u00e9faste \u00e0 long terme. N\u2019oublions pas que le principal r\u00f4le du personnel de cabine des avions est de veiller sur le respect de la s\u00e9curit\u00e9 et du calme \u00e0 bord. Ce syst\u00e8me de pourboire pourrait \u00eatre mal utilis\u00e9 par les passagers qui donneraient plus ou moins d\u2019argent pour de mauvaises raison comme, par exemple, la remontrance d\u2019une h\u00f4tesse vous rappelant de boucler votre ceinture, vous interdisant de vapoter ou vous intimant l\u2019ordre de d\u00e9connecter votre t\u00e9l\u00e9phone portable.
\nA souligner que les salaires des employ\u00e9s de Frontier Airlines n\u2019ont pas augment\u00e9 depuis trois ans et que cette compagnie, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Denver, a la r\u00e9putation d\u2019\u00eatre la moins g\u00e9n\u00e9reuse des USA en salaires.
\nUne tentative chez Swiss :
\nEn juin 2015, le journal 20 Minutes relatait qu\u2019un pilote de Swiss avait, peu avant son atterrissage \u00e0 Zurich, inform\u00e9 qu\u2019une cassette serait pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la sortie de l\u2019avion par l\u2019\u00e9quipage pour recevoir les pourboires des passagers. Peu appr\u00e9ci\u00e9e par la direction de Swiss \u00e0 Zurich, cette initiative avait pour but de mettre le doigt sur les pressions salariales que le personnel subissait. Le commandant de bord a re\u00e7u des sanctions disciplinaires.
\nG\u00e9rard Blanc <\/p>\n
Sources : Marketwatch, 20 Minutes, l\u2019Echo touristique <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[51,6],"tags":[7668,7667,5092,7666,1428],"class_list":["post-17142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves","category-edito","tag-frontier-airlines","tag-gratuities","tag-low-cost","tag-pourboires","tag-swiss"],"wps_subtitle":"BR\u00c8VES","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17142"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17151,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17142\/revisions\/17151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}