On trouve vraiment n\u2019importe quoi dans les bagages de cabine des passagers embarquant aux a\u00e9roports de Paris. En 2017, le seul a\u00e9roport de Roissy-Charles-de-Gaulle a intercept\u00e9 pas moins de 14 tonnes d\u2019objets interdits parmi lesquels se trouvaient, entre autres, un embrayage de voiture, une \u00e9p\u00e9e en bois ou un grand cru de vin de Bordeaux. Les passagers ont beau \u00eatre avertis, il y en a qui sont \u00e9tourdis et d\u2019autres \u00ab qui essayent pour voir \u00bb.<\/p>\n
A Paris donc, un service vient d\u2019\u00eatre mis en place du nom de \u00ab Tripperty \u00bb \u00e0 titre exp\u00e9rimental.<\/p>\n
Quand un passager se fait retirer un bien au contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9, il a d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 de le r\u00e9cup\u00e9rer en consigne dans l\u2019a\u00e9roport \u00e0 son retour ou de se le faire exp\u00e9dier par voie postale. L\u2019objet est plac\u00e9 dans un emballage\u00a0 et le voyageur re\u00e7oit un r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 et une notice explicative pour r\u00e9cup\u00e9rer son objet. ll lui suffit ensuite de t\u00e9l\u00e9charger l\u2019application mobile et de choisir la modalit\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration apr\u00e8s avoir saisi le num\u00e9ro de son colis. Le passager a, ainsi, le choix entre la mise \u00e0 disposition \u00e0 la consigne durant 2 semaines (10 euros) ou l\u2019envoi postal (15 euros pour la France, 20 euros en Europe et 30 euros pour l\u2019international).<\/p>\n
L’exp\u00e9rimentation est en cours dans le terminal 2F et dans les halls L et M du terminal 2E de Paris-Charles de Gaulle. Si l\u2019op\u00e9ration se r\u00e9v\u00e8le concluante, elle sera \u00e9tendue aux autres terminaux d’Orly et de Roissy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
On trouve vraiment n\u2019importe quoi dans les bagages de cabine des passagers embarquant aux a\u00e9roports de Paris. En 2017, le seul a\u00e9roport de Roissy-Charles-de-Gaulle a intercept\u00e9 pas moins de 14 tonnes d\u2019objets interdits parmi lesquels se trouvaient, entre autres, un embrayage de voiture, une \u00e9p\u00e9e en bois ou un grand cru de vin de Bordeaux. Les passagers ont beau \u00eatre avertis, il y en a qui sont \u00e9tourdis et d\u2019autres \u00ab qui essayent pour voir \u00bb.
\nA Paris donc, un service vient d\u2019\u00eatre mis en place du nom de \u00ab Tripperty \u00bb \u00e0 titre exp\u00e9rimental.
\nQuand un passager se fait retirer un bien au contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9, il a d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 de le r\u00e9cup\u00e9rer en consigne dans l\u2019a\u00e9roport \u00e0 son retour ou de se le faire exp\u00e9dier par voie postale. L\u2019objet est plac\u00e9 dans un emballage et le voyageur re\u00e7oit un r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 et une notice explicative pour r\u00e9cup\u00e9rer son objet. ll lui suffit ensuite de t\u00e9l\u00e9charger l\u2019application mobile et de choisir la modalit\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration apr\u00e8s avoir saisi le num\u00e9ro de son colis. Le passager a, ainsi, le choix entre la mise \u00e0 disposition \u00e0 la consigne durant 2 semaines (10 euros) ou l\u2019envoi postal (15 euros pour la France, 20 euros en Europe et 30 euros pour l\u2019international).
\nL’exp\u00e9rimentation est en cours dans le terminal 2F et dans les halls L et M du terminal 2E de Paris-Charles de Gaulle. Si l\u2019op\u00e9ration se r\u00e9v\u00e8le concluante, elle sera \u00e9tendue aux autres terminaux d’Orly et de Roissy.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[7098,818,7104,7103,7099,7101,7100,5538,7102],"class_list":["post-16275","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves","tag-adp","tag-aeroports-de-paris","tag-application-mobile","tag-consigne","tag-controle4","tag-interdits","tag-objets","tag-surete","tag-tripperty"],"wps_subtitle":"BR\u00c8VES","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16276,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16275\/revisions\/16276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}