Pour l’avocat g\u00e9n\u00e9ral de la Cour de justice de l\u2019Union europ\u00e9enne (CJUE), Maciej Szpunar, Uber ne peut pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une soci\u00e9t\u00e9 de service num\u00e9rique comme elle le pr\u00e9tend, mais bel et bien comme un acteur du transport. Dans un r\u00e9cent communiqu\u00e9, la CJUE a expliqu\u00e9\u00a0 que la plate-forme \u00e9lectronique Uber, bien qu\u2019\u00e9tant un concept innovant, rel\u00e8ve du domaine du transport. Uber peut donc \u00eatre oblig\u00e9e de poss\u00e9der les licences et agr\u00e9ments requis par le droit national de chaque pays de l\u2019UE.<\/p>\n
L\u2019avocat g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019UE estime qu’Uber n’offre pas de services de covoiturage puisque la destination est choisie par les passagers et que les chauffeurs sont r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s \u00e0 concurrence d\u2019un montant qui exc\u00e8de largement le simple remboursement des frais expos\u00e9s.<\/p>\n
L’instance europ\u00e9enne \u00e9tait appel\u00e9e \u00e0 se prononcer sur ce sujet \u00e0 la demande de juges espagnols, qui, suite \u00e0 des plaintes de soci\u00e9t\u00e9s de taxis de Barcelone, avaient alors souhait\u00e9 poser \u00e0 la CJUE plusieurs questions concernant la qualification de l\u2019activit\u00e9 de l’entreprise am\u00e9ricaine au regard du droit de l\u2019Union ainsi que les cons\u00e9quences qui doivent \u00eatre tir\u00e9es de cette qualification. Si l\u2019avis de la CJUE n’est pas contraignant, il est en g\u00e9n\u00e9ral suivi par les juges des pays de l’UE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pour l’avocat g\u00e9n\u00e9ral de la Cour de justice de l\u2019Union europ\u00e9enne (CJUE), Maciej Szpunar, Uber ne peut pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une soci\u00e9t\u00e9 de service num\u00e9rique comme elle le pr\u00e9tend, mais bel et bien comme un acteur du transport. Dans un r\u00e9cent communiqu\u00e9, la CJUE a expliqu\u00e9 que la plate-forme \u00e9lectronique Uber, bien qu\u2019\u00e9tant un concept innovant, rel\u00e8ve du domaine du transport. Uber peut donc \u00eatre oblig\u00e9e de poss\u00e9der les licences et agr\u00e9ments requis par le droit national de chaque pays de l\u2019UE.
\nL\u2019avocat g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019UE estime qu’Uber n’offre pas de services de covoiturage puisque la destination est choisie par les passagers et que les chauffeurs sont r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s \u00e0 concurrence d\u2019un montant qui exc\u00e8de largement le simple remboursement des frais expos\u00e9s.
\nL’instance europ\u00e9enne \u00e9tait appel\u00e9e \u00e0 se prononcer sur ce sujet \u00e0 la demande de juges espagnols, qui, suite \u00e0 des plaintes de soci\u00e9t\u00e9s de taxis de Barcelone, avaient alors souhait\u00e9 poser \u00e0 la CJUE plusieurs questions concernant la qualification de l\u2019activit\u00e9 de l’entreprise am\u00e9ricaine au regard du droit de l\u2019Union ainsi que les cons\u00e9quences qui doivent \u00eatre tir\u00e9es de cette qualification. Si l\u2019avis de la CJUE n’est pas contraignant, il est en g\u00e9n\u00e9ral suivi par les juges des pays de l’UE. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[4024,5933,5934,5932],"class_list":["post-14584","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves","tag-cjue","tag-cour-de-justice-de-lunion-europeenne","tag-maciej-szpunar","tag-uber"],"wps_subtitle":"BR\u00c8VES","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14585,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14584\/revisions\/14585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jepars.ch\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}